住房和城乡建设部| 湖北省人民政府 手机版|无障碍阅读

当前位置: 首页最新推荐正文

深圳轨道交通12号线海上田园东站主体结构顺利封顶

发布时间:2019-10-08 17:45 |  来源:网络整理 |  作者:xin | 点击量:

简介:9月16日上午,深圳轨道交通12号线再传好消息!海上田园东站主体结构顺利封顶,这是继8月28日洲石路站封顶后,地铁12号线第二座顺利封顶的车站。同时,这也是深圳轨道交通四期工程"

    9月16日上午,深圳轨道交通12号线再传好消息!海上田园东站主体结构顺利封顶,这是继8月28日洲石路站封顶后,地铁12号线第二座顺利封顶的车站。同时,这也是深圳轨道交通四期工程中,第二座顺利实现封顶的车站!

    地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永、大空港等片区后,终至宝安区海上田园东站,线路全长40.56km。全线沿主干道地下敷设,共设车站33座,其中换乘站18座,可与地铁1、2、5、11号线换乘。预计2022年底投入初期运营。

    此次封顶的海上田园东站,位于民主大道与丰民路交叉口南侧,沿现民三路呈南北方向布置。车站为岛式二层车站,站台宽13m,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站外包总长523.74m,标准段基坑宽22.2m,车站标准段结构外皮净高13.83m。车站主体为明挖顺筑法施工。

    地铁12号线是深圳地铁建设史上施工难度最大的线路之一,车站临近重要建(构)筑物63处,区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处,近距离下穿、侧穿建(构)筑物及重要管线25处,下穿海域、河流6处。线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件,施工安全风险高、效率低,且与在建线路存在大量接口,统筹施工难度极大。

    自12号线开工以来,深圳地铁、中国电建以“文明安全、绿色环保、优质按期、业主满意”目标,以建设“标准线、示范线”为依托,全面推行标准化、精细化管理。全线重点围绕前期策划布局,按照标准化建设要求建设,充分发挥配置资源的效用,提升建设标准,打造美丽工地。

    截至目前,全线主体工程开工率达到97%,其中16座车站开始土方开挖,地连墙开累完成49%、土石方开挖开累完成37%、矿山法隧道开累完成29%。

目前,12号线已正式步入大干阶段,全线工程正在安全、稳步地推进中。

    预计2022年建成后,不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力,改善前海蛇口自贸区、空港新城的交通品质,还能进一步支撑深圳西部发展!

上一篇:上海浦东机场捷运开通运营   下一篇:四川棚改累计帮助约600万人“出棚入楼” 城镇居民人均住房面积达41平方米